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	DIE FLEXIBILITÄT: Zahlreiche Einsatzmöglichkeiten aufgrund integriertem und patentiertem Drehsystem. Im Gegensatz zu herkömmlichen Paletten- oder Pater- nostersysteme ist bei PID Parking der Ein- und Aus- fahrtsbereich beliebig anzuordnen und benötigt nur ca. 32m², so ist z.B. bei engen Gassen eine Ein- und Aus- fahrt überall möglich. Die Anlage kann sowohl über als auch unter der Erde sein und ist baukastenartig ausbaubar (20 – 500 Pkw-Stellplätze). Das PID Parking System kann an jede bauliche Situation angepasst werden. Den Architekten bietet sich hier eine Vielzahl von Möglichkeiten.
	DER PLATZBEDARF: Nur ca. 25% Platzbedarf gegenüber einem herkömmli- chen Parkhaus durch optimale Ausnutzung der Fläche. Das Baukastensystem macht es möglich, auch Kapazitäten bis zu 1200 Fahrzeugen herzustellen, ohne die hohe Umschlaggeschwindigkeit zu beeinträchtigen.
	BENUTZERFREUNDLICHKEIT:
	Vorwärts-Parkvorgang:
		Sowohl das Einparken wie das Ausparken wird in Vorwärtsrichtung vorgenommen. Das reduziert die Ge- fahr der Beschädigungen am Pkw – insbesondere bei größeren Fahrzeugen.
	Ebenerdige Ein- und Ausfahrt:
		In das Parkhaus kann man ebenerdig ein-/ausfahren, was insbesondere auch sehr behindertengerecht ist.
	Schneller Fahrzeug-Zugriff (Beschickungs- und Abruf- zeiten):
		innerhalb von ca. 60 Sekunden hat man seinen Pkw.
	Ausgleich von jahreszeitlichen Temperaturschwan- kungen:
		Das PID Parking System ist im Sommer angenehm kühl und im Winter warm.
	SICHERHEIT:
	Diebstahlsicherheit:
		Die Anlage ist hermetisch nach außen abgeriegelt, so dass definitiv kein Diebstahl der eingestellten Fahr- zeuge oder auch Vandalismus möglich ist.
	Überfallsicherheit:
		Es gibt keine dunklen Parkhausgänge mehr. Frauen können aufatmen, es werden keine Frauenparkplätze mehr benötigt.
	DIE KOSTEN: Die Kosten sind erheblich geringer als bei konven- tionellen Parkhäusern. Experten schätzen den Aufwand für PID-Parking-System auf etwa 50% durch intelligente Baukastentechnik .